Nyheter

Nya produkter

industri nyheter

Bilindustrin hjälper landets ekonomiska tillväxt!

2022-12-07

Bilindustrin är en av de bästa drivkrafterna för att öka den ekonomiska tillväxten i landet. Den kinesiska bilindustrin inkluderar tvåhjulingar, lastbilar, bilar, bussar, trehjulingar och fyrhjulingar som spelar en stor roll i tillväxten av Kinas ekonomi.

Den kinesiska bilindustrins produktion ökar snabbt och munvolymen ökar också konstant, vilket har främjat den kinesiska bilindustrins position i världen. Men jämfört med västerländska utvecklade länder, har den kinesiska bilindustrin fortfarande produktstrukturen är kaotisk, bilproduktionen är stor men inte stark, det oberoende varumärket måste förbättras, problem med energibesparing och utsläppsminskningar, etc., har påverkat utvecklingen av vår bilindustri.

1, Kinas bilproduktion och försäljning ligger i världens första - men tekniken är fortfarande otillräcklig under de senaste åren, Kinas industriella snabba utveckling, ledde till utvecklingen av Kinas bilindustri. Enligt statistik, sedan den ekonomiska världskrisen 2008, ockuperade kinesisk bilproduktion och försäljning snabbt marknaden och blev den första i världen. Dessutom visade den kinesiska bilindustrin som helhet en stadig tillväxttrend, med produktion och försäljning som ständigt förbättrades under året. Fram till 2017 har Kinas bilproduktion och försäljningsvolym rankats som den första under nio år i rad. Enligt statistik nådde Kinas bilproduktion 29,015 miljoner år 2017, med en tillväxt på 3,2% från år till år, och bilförsäljningsvolymen nådde 28,877 miljoner, med en tillväxt på 3% från år till år. I världen har således den kinesiska bilindustrin en stor fördel.

Jämfört med bilindustrin i de västra utvecklade länderna är emellertid vårt lands bilteknik uppenbarligen otillräcklig, såsom: den elektroniska styrtekniken, oberoende transmissionsforskning och utveckling, optimering av fordonsutveckling, etc. Dessutom, i termer av kärnan i bilens nyckelteknologier, vårt land har uppenbara brister, såsom: utveckling av delar, monteringstillverkning, forskning och utveckling av bilbatterier, etc.

2. Eran med intelligenta internetbilar har börjat
Den "intelligenta" eran av bilar har gradvis öppnats, den intelligenta internetanslutna bilindustrin uppstod i det historiska ögonblicket, genom den intelligenta internetanslutna bilen för att förverkliga kombinationen av människor och fordon, så att människor kan njuta av bekvämligheten med intelligent körning . Inför denna framväxande industri tar internetjättar på hemmaplan och utomlands tillfället i akt att gå med i det intelligenta industrikriget. Utländska företag som Google, Amazon och Apple har varit djupt engagerade i området för fordonsoperativsystem och röstinteraktion. Väl hemma har Kinas internettriumvirat "BAT".(Baidu, Alibaba, Tencent) länge varit på marknaden för smarta uppkopplade bilar, och ett antal andra teknikföretag, inklusive iFlyTek, har också gått med i kampen om den smarta uppkopplade bilen marknadsföra.

Att döma av Baidu, Alibaba och Tencents utveckling inom intelligent internetuppkopplad fordonsindustri har Alibaba den mest mogna layouten jämfört med de tre företagen. Det har slutfört konstruktionen av OS, som redan är ett moget operativsystem för fordon. Samtidigt finns det BU och ekologiska företag, inklusive Autonavi och Qiandao, som har ett djupgående samarbete med bilindustrikedjan, och deras verksamhet har gått in i hela kedjan från produktion till försäljning.

3. Utvecklingsstatus för nya energifordon
Under de senaste åren är farten i vår industriella utveckling mycket snabb, och användningen av traditionell energi har ökat, vilket också gör att de traditionella energireserverna gradvis minskar, och det är svårt att möta den faktiska efterfrågan på industriell utveckling; Samtidigt, under den nya normala ekonomin, "har konceptet att minska produktionskapaciteten och ekologiskt miljöskydd blivit temat för ekonomisk utveckling, och industrin med hög energiförbrukning måste omedelbart omvandlas, vilket också gör den kinesiska bilindustrin genomföra utveckling och utforskning av nya energifordon. Redan 2010 har vårt land införlivat den nya energibilsindustrin i den strategiska nya industrin, i form av en nationell strategi för nya energifordon för att motivera namnet ", vid samtidigt i politiska preferenser att ge inhemska märket av nya energifordon större stöd, vilket gör att våra nya energifordon har gjort enastående prestationer på kort sikt, försäljningen av sin nuvarande position i världen.

Jämfört med traditionella fordon startade nya energifordon sent, men dess interna kategori har varit relativt mogen och uppvisar diversifierade egenskaper, främst inklusive rena elfordon (EV), hybridelfordon (HEV), bränslecellselektriska fordon (FCEV), gasfordon (GV), biobränslefordon (BFV) ) och andra typer.

Framtidsutsikterna för nya energifordon

New Energy Vehicle (NEV) är en helt ny industri som har dragit till sig allmän uppmärksamhet från världens bilindustri mot bakgrund av den ökande bristen på traditionella energiresurser och de ökande kraven på ekologiskt och miljöskydd. Även om det finns vissa skillnader i den gamla konstruktionsvisionen om nya energifordon i olika länder, är det grundläggande målet att ge nytta av fördelarna med nya energifordon, minska det faktiska trycket på miljön och resurserna och främja en hållbar utveckling av inhemsk ekonomi. Vår konstruktionsvision om den nya energibilsindustrin är tydligt definierad som "från bilkraft till bilkraft", vilket också överensstämmer med vårt mål för omvandling och uppgradering av tillverkningsindustrin som lagts fram i världens nya industriella layout.

Från den framtida utvecklingen av nya energifordon i vårt land är elektriseringen av bussar en generell trend, vilket också är en viktig åtgärd för att använda kollektivtrafik och storskalig marknadsföring av nya energifordon. Det är förutsägbart att med det stora antalet nya energifordon som sätts in i kollektivtrafiken kommer främjandet av intelligent körteknik att vara den allmänna trenden. Elektriska passagerarfordon (SUV) kommer att vara ett tillväxtsegment fram till 2020. Sedan 2017 har rena elfordon gradvis rört sig i riktning mot diversifiering, kvalitet och delning och kommer att hålla en god utvecklingstakt i framtiden. I framtiden kommer elektriska lätta lastbilar att växa till huvudmodellen för stadsdistributionsmarknaden. Med utvecklingen av ekonomin kommer urbana ekonomiska aktiviteter att bli vanligare och elektriska lätta lastbilar som fungerar som distributionsmodeller kommer också att främjas i större skala. Elektrisk mikroyta är också en allmänt gynnad modell på den nuvarande marknaden för urbana leveransfordon. Dess höga kostnadsprestanda gör att den växer snabbt. Det är också en nödvändig modell för det gröna logistikdemonstrationsprojektet som lanserades av kommunikationsministeriet 2019.