KingTom är en stor tillverkare och leverantör av Automotive Lamp Anti-Vibration Pad i Kina. Användningen av grå gummi dämpningskuddar i fordonschockabsorptionsteknologier är vanligt. Dämpningstekniken uppnår syftet med vibrationsminskning genom att sprida energin i strukturella delar genom att fästa höga dämpningsmaterial på ytan på strukturella delar.
KingTom är en ledande China Automotive Lamp Anti-Vibration Pad-tillverkare, leverantör och exportör.Grå gummi dämpninganvänds allmänt i bilens stötdämpningsteknik. Dämpningstekniken uppnår syftet med vibrationsminskning genom att sprida energin i strukturella delar genom att fästa höga dämpningsmaterial på ytan på strukturella delar. Metoden förändrar inte de akustiska strålningsegenskaperna för de strukturella delarna, utan kan effektivt kontrollera vibrationsnivån för att minska bruset.
①produktnamn:Fordonslampa anti-vibrationsplatta
②Material: EPDM NBR Silicon eller Can Custom
③Logo: kan anpassas
④ Size: Can Custom
Can Canst: svart eller anpassad
⑥applikation: fordon
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc.
⑧ Delivery: 30 -50 dagar efter provbekräftelse
⑨SAMPLE: 25-30 dagar
⑩Payment: 30% insättning, 70% betalning före leverans
⑪Package: PE -väskor, kartonger, pall
⑫Paymentvillkor: T/T, L/C och så vidare.
⑬ SHipment Way: Fartel, Air, Express etc.
Fordonsgummi dämpning-Skonstruktionen dämpas av dess viskoelasticitet, och en del av vibrationsenergin konsumeras av den viskösa inre friktionen mellan gummimolekylkedjor för att försvaga vibrationen i plåtstrukturen. I allmänhet är det största ljudet i bilen motorbrus.
Med tanke på att vi med tanke på brusreduceringsperspektivet måste ägna särskild uppmärksamhet åt den ljudisolering och ljudbsorberande designen av den främre kapslingen. Den ihåliga strukturen mellan de inre och yttre plattorna bör övervägas vid utformningen av den främre samlingen.
För att förbättra motorens låg- och medelfrekvensbrusisolering i fordonet kan ett litet expansionsdämpningsmaterial sättas in i dessa hålrum genom beläggningen efter högtemperaturhärdning, förenade angränsande plåtstrukturer för att bilda en begränsad dämpningsstruktur. Dessutom är den främre delen av den allmänna användningen av mer ljudisolering, ljudabsorberande material för att isolera motorbrus.
